La hermana mayor del TCO: PPC: la clave para alargar hasta un 30% la vida útil de las baterías de tracción

Los responsables de la toma de decisiones de compra en el ámbito de las carretillas industriales se enfrentan siempre a la misma pregunta: 
'¿En cuánto tiempo se amortizarán mis nuevas baterías?

La respuesta clásica suele ser: 'Calcule el coste total de propiedad(CTP)'. Pero aunque el enfoque del TCO es una medida probada del coste total de propiedad, tiene sus límites. ¿Por qué? Porque el TCO depende en gran medida de supuestos como la vida útil, las necesidades de mantenimiento y las fluctuaciones del precio de la energía.

TCO y PPC - Identificación de baterías de alto rendimiento

Con casi 100 años de experiencia, el fabricante de baterías HOPPECKE introduce un nuevo enfoque complementario en el proceso de toma de decisiones para la compra de baterías de tracción. Este enfoque permite a los responsables de la toma de decisiones de inversión realizar elecciones más claras e informadas: el modelo PPC (Precio por ciclo).
En lugar de basarse en modelos teóricos, el PPC se centra en el uso en el mundo real, vinculando el precio de compra directamente al número real de ciclos de carga conseguidos. La idea es sencilla: cuantos más ciclos de carga se realicen a lo largo de la vida útil de una batería, más durará. En resumen, el PPC hace visibles las diferencias de calidad y durabilidad, ofreciendo una evaluación más precisa del rendimiento real y la rentabilidad de una batería.

"El hecho de que el modelo PPC haya tenido un uso limitado hasta ahora no se debe a que carezca de mérito, sino a que muchos fabricantes de pilas temen su fuerza. Una vez que se tiene en cuenta el PPC, queda claro que las denominadas baterías económicas a menudo tienen un rendimiento significativamente peor en términos de calidad y vida útil en comparación con las baterías de gama alta que pueden parecer más caras a primera vista", afirma Michael Hilmerich, Director General de la Unidad de Negocio Motive Power de HOPPECKE.

Más de 6.000 horas de funcionamiento adicionales y un 30% más de ciclos: el análisis PPC revela los hechos

Un ejemplo práctico pone de manifiesto el impacto:

Con su serie de baterías trak | uplift, en HOPPECKE ofrecemos una aplicación real del modelo PPC. Comparamos los ciclos de carga reales de nuestra batería de tracción con los de una batería PzS estándar, obteniendoresultados notables, validados mediante pruebas internas y pruebas de laboratorio aceleradas por el organismo de certificación independiente DNV. El resultado: Las baterías HOPPECKE consiguen hasta un 30% más de ciclos de carga que las baterías PzS estándar.

"Con unas 6.000 horas de funcionamiento adicionales, los operadores de flotas no sólo ganan más tiempo de actividad, sino también una clara ventaja competitiva. La mayor duración de las baterías elimina la necesidad de sustituirlas a lo largo de la vida útil del vehículo, lo que recorta el esfuerzo administrativo y reduce los costes", afirma Tim Kappe, Director de Ventas de la Unidad de Negocio DACH Motive Power de HOPPECKE.

Un ejemplo concreto: 25% menos de baterías, 50% menos de cargadores

Un cálculo práctico demuestra el potencial del modelo PPC. Considere una flota de diez carretillas elevadoras de 2,5 toneladas, cada una de las cuales funciona 3.500 horas al año. A lo largo de cinco años, esto suma un total de 175.000 horas de funcionamiento. Con una descarga media de seis horas al día y utilizando 80 baterías 4PzS 620, el requisito total suma aproximadamente 29.166 ciclos de carga.

Utilizando baterías estándar, se necesitarían unas 20 baterías para satisfacer la demanda de energía durante ese periodo. En comparación, las baterías trak | uplift de HOPPECKE reducen esa necesidad a sólo 15 : una reducción del 25%.

Eso no es todo: menos baterías significan menos necesidades de carga simultánea. Como resultado, el número de cargadores necesarios también puede reducirse hasta en un 50%. En lugar de diez cargadores, sólo cinco pueden ser suficientes, lo que supone claros beneficios en términos de gastos de capital, requisitos de espacio y costes de funcionamiento.

Base tecnológica de trak | uplift: La carga rápida reimaginada

La familia trak | uplift incluye seis tipos de baterías adaptadas a diversas aplicaciones, incluidas soluciones para entornos explosivos, uso intensivo o condiciones polvorientas.

Junto a su excepcional vida útil, las baterías trak | uplift destacan por su alto rendimiento y su capacidad de carga rápida. Este rendimiento superior al de las baterías PzS estándar se debe en parte al uso de materiales activos optimizados con composiciones calibradas con precisión y aditivos especiales: el carbono activo interior. El resultado: tiempos de carga significativamente más cortos y una disponibilidad más rápida del vehículo para las operaciones diarias.

Varias variantes de la familia de productos presentan también celdas PzS-HC optimizadas con una resistencia interna reducida. Un diseño mejorado de los polos y unas conexiones mejoradas de los electrodos aumentan aún más la eficiencia.

El resultado: menor generación de calor, mayor estabilidad de la tensión y más energía utilizable. Gracias a estas mejoras en la eficiencia, se pueden conseguir tiempos de funcionamiento significativamente más largos -hasta un 75%-.

Conclusión: La PPC aporta seguridad a la inversión

El modelo PPC introduce un nuevo nivel de confianza en la inversión y eficiencia en la selección de baterías de tracción. Examinando el "precio por ciclo", las empresas pueden optimizar los costes de explotación y garantizar la rentabilidad a largo plazo de sus inversiones en baterías.

"El PPC aporta claridad. Revela lo que las baterías de alta calidad son realmente capaces de hacer y por qué son una inversión inteligente", añade Bastian Hassdenteufel, Director Senior de Producto de Almacenamiento de Energía, Motive Power en HOPPECKE.

Con la familia de productos trak | uplift y el modelo PPC, HOPPECKE ofrece confianza en la toma de decisiones a los operadores de flotas - y un nuevo punto de referencia para la eficiencia económica en el sector de las baterías de tracción.